重慶安防：高速公路視頻監(jiān)控光纖傳輸系統(tǒng)設(shè)計方案近年來隨著社會的發(fā)展，安防技術(shù)也在不斷的成熟與完善，安防正朝著網(wǎng)絡(luò)化、高清化與智能化邁進。高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)也不例外，但是高速公路監(jiān)控系統(tǒng)龐大，距離遙遠，信號錯綜復雜，對系統(tǒng)的穩(wěn)定性、應(yīng)用的靈活性均提出了更高的要求，因此要實現(xiàn)高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化、高清化與智能化，搭建智能型、穩(wěn)定性、實用性、先進性、可靠性、可擴展性、靈活性的光纖傳輸系統(tǒng)成為了重中之重。本文提出的方案，是針對內(nèi)蒙古鄂爾多斯高速公路而設(shè)計的光纖傳輸方案。

　　一、客戶需求

　　2.1系統(tǒng)構(gòu)成

　　根據(jù)實際需求情況，鄂爾多斯市高速公路視頻監(jiān)控系列光纖傳輸系統(tǒng)的建設(shè)主要包括：一個總監(jiān)控管理中心，三個分監(jiān)控管理中心(其中一個設(shè)為總監(jiān)控中心)，七對高速公路服務(wù)區(qū)(分別在高速公路兩旁2-3Km處)，七個收費站，分別布局在七對高速公路服務(wù)區(qū)附近。七對高速公路服務(wù)區(qū)、七個收費站所有數(shù)據(jù)均需上傳至所轄分監(jiān)控中心，分監(jiān)控中心全部數(shù)據(jù)，均可由總監(jiān)控中心調(diào)取和實時監(jiān)控及控制。

　　1、總監(jiān)控管理中心：

　　鄂爾多斯市高速公路視頻監(jiān)控系列光纖傳輸系統(tǒng)的中心。對下屬3個分監(jiān)控中心，共510路視頻圖像進行監(jiān)控管理，以及收費站近20×7路視頻，并對區(qū)間測速數(shù)據(jù)控制具備實時檢測及控制能力。

　　2、分監(jiān)控管理中心：

　　樁號K19+650點分監(jiān)控管理中心(A分控中心)，A分控中心含74個道路視頻監(jiān)控點，其中A分控中心前端14個，后端59個，旁1個。含2對服務(wù)區(qū)，每個服務(wù)區(qū)20個視頻攝像機，共80個。其中，2對服務(wù)區(qū)的樁號分別是：K19+650、K101+830。因此A分控中心視頻總量為154路。

　　樁號K135+100點分監(jiān)控管理中心(總監(jiān)控管理中心設(shè)置在此分控中心，因此該處稱為B總控中心)，B總控中心含71個道路視頻監(jiān)控點，其中A分控中心前端9個，后端61個，旁1個。含2對服務(wù)區(qū)，每個服務(wù)區(qū)20個視頻攝像機，共80個。其中，2對服務(wù)區(qū)的樁號分別是：K135+100、K189+950。因此B總控中心視頻總量為151路。

　　樁K380+100點分監(jiān)控管理中心(C分控中心)，C分控中心含88個道路視頻監(jiān)控點，其中A分控中心前端70個，后端17個，旁1個。含3對服務(wù)區(qū)，每個服務(wù)區(qū)20個視頻攝像機，共120個。其中，3對服務(wù)區(qū)的樁號分別是：K247+200、K313+700、K380+100。因此C分控中心視頻總量為208路。

　　將A、C分控中心通過2芯光纖與管理中心組成星型傳輸網(wǎng)絡(luò)，將系統(tǒng)中監(jiān)控視頻圖像應(yīng)用一芯采用智能千兆光網(wǎng)絡(luò)上傳或者調(diào)取數(shù)據(jù)，另外，應(yīng)用一芯分別從A、C分控中心實時傳輸任意32路非壓縮視頻圖像至總控中心。鑒于分控中心距總控中心距離長，采取增加節(jié)點的方式延長傳輸距離。該高速公路含7對服務(wù)區(qū)，7個收費站，均采用智能千兆光網(wǎng)絡(luò)上傳或調(diào)取數(shù)據(jù)，采用一芯光纖。各路段除視頻監(jiān)控以外，另含有交通誘導、區(qū)間測速，這些交通誘導采用RS485傳輸數(shù)據(jù)，并在視頻監(jiān)控點旁，因此采用在視頻監(jiān)控點設(shè)置光端機處，增添RS485傳輸通道即可，區(qū)間測速采用以太網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸，因光纖資源有限，僅提供一芯單模光纖，傳輸節(jié)點數(shù)量多，因此，采用千兆智能環(huán)網(wǎng)以太網(wǎng)光纖收發(fā)器傳輸。

　　鄂爾多斯市高速公路視頻監(jiān)控系列光纖傳輸系統(tǒng)采用分布式、多級管理模式，分控中心與總控中心之間用2芯光纖組成星型傳輸網(wǎng)絡(luò)，以及分控中心與服務(wù)區(qū)、收費站之間用1芯光纖也組成智能冗余千兆共享是光網(wǎng)絡(luò)鏈路，高速公路傳輸距離遠，監(jiān)控點分散度高，因此該傳輸方案采用光電級聯(lián)方式，應(yīng)用CWDM波分復用技術(shù)解決光纖資源不足，監(jiān)控點多切分散的問題。該方案分三級信號傳輸管理，第一級為總控中心，對道路監(jiān)控圖像施行實時監(jiān)控，全部錄像圖像數(shù)據(jù)可全部上傳至總控中心，或者任意調(diào)取歷史時刻圖像;第二級為分控中心，分別管理所轄區(qū)域各類信號，并向上級總控中心提供該區(qū)域所有信號;第三級為服務(wù)區(qū)、收費站以及道路監(jiān)控點，服務(wù)區(qū)將該區(qū)監(jiān)控視頻信號及云臺控制信號集中管理，收費站將所屬監(jiān)控視頻信號集中管理，并通過與服務(wù)區(qū)共同組建共享式全速千兆智能光網(wǎng)絡(luò)，向分控中心，以及總控中心上傳圖像以及其他信號。

　　道路監(jiān)控點，集中該點視頻信號、云臺信號及就近的區(qū)間測速或交通誘導等數(shù)據(jù)信號并上傳所轄分控中心。三級通信靈活采用光電級聯(lián)，應(yīng)用CWDM波分復用技術(shù)。以保障下級向上級傳輸?shù)男盘柼幱诜€(wěn)定高效的狀態(tài)。

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